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Feb 04, 2024

Hoyt が 2023 VTM を発売

ホイトは、Ventum シリーズの成功に続き、2023 年シーズンに向けて新しい VTM 31 と VTM 34 を発売しました。 新しい VTM 31 または 34 を見て、撮影し、体験するときに、ホイトはこう望んでいます。

ホイトは、Ventum シリーズの成功に続き、2023 年シーズンに向けて新しい VTM 31 と VTM 34 を発売しました。

新しい VTM 31 または 34 を見て、撮影し、体験するときに、ホイトは高性能、統合、フロー、システム、調整、相乗効果について考えてもらいたいと考えています。 これらの品質と特性はすべて、インライン アクセサリー システムの追加を想定しながら、新しいアルミニウム製フラッグシップ弓に専用に組み込まれています。 結果？ これから詳しく説明する社内テストのレポートは、設計チームとエンジニアリング チームが大きな勝利を収めたことを示しています。

テックライザーやワイドスタンスリムなどの実証済みのテクノロジーに加えて、ホイトは新しい最新のテクノロジーとアクセサリーで VTM を装飾しています。 同社のホール ショット ストリング ダンパーの新バージョン、ライザー フレア (上部と下部) を強化する内蔵の前後構造、薄型グリップ、アクセサリー統合用の特殊なライザー カットアウト、HBX プロ カムなど、その他多くの機能が含まれています。新しいVTMにある彼らの家。

Hoyt は、グリップの後ろでループするライザーのセクションを特徴とする、有名な Tec Riser デザインを VTM に装備しています。 この支柱は振動を弓の本体から遠ざけ、グリップや射手の手を回避すると同時に強度を高め、瞬時にブランドを認知させます。

さらに、ライザーの構造にはいくつかの注目すべき変更がありました。 まず、チームはプラットフォームの剛性を高めることに着手しました。これは、2 つのフレア状の前後構造チャンバー (上半分に 1 つ、下半分に 1 つ) を備えたライザーの上部に幅を追加することで実現しました。スロットカットアウト、および戦略的に配置されたクロスビーム。 すべてを中心線に合わせることが設計チームの中心的な焦点であり、ご想像のとおり、彼らは VTM に機械加工されたピカティニー インライン サイト マウントとインテグレート レスト マウントを装備しました。 側面に取り付けられたアクセサリでは重量が増加し、インライン アクセサリの場合は逆にアンバランスが生じます。 軽量化と全体的なバランスの向上に加えて、これらの接続はより安全で再現性があり、正確であるため、射手にさらなる優位性をもたらします。

同社の完全なインライン アクセサリ システムは、QAD の Hoyt Integrate Ultrarest、SL サイドバー マウント、Superlite Quivers、Pro シリーズ スタビライザー、および Hoyt Picatinny Xero A1i Bow Sight (Garmin 搭載) で構成されています。このシステムを導入すると、Hoyt は次のように報告しています。裸の弓と比較して、残留振動が 59% 減少し、音響が 11% 減少しました。 Hoyt のライザー設計により、重心が低くなり、安定性とパフォーマンスが向上します。 この戦略の一環として、スタビライザーの位置をより低く、さらに前方に移動することで、付属の 2.25 インチ ショート ストップ スタビライザーの効果を 6 インチ スタビライザーの効果にまで高めます。 SL サイドバー フィクスチャはライザーを介して取り付けられ、射手の手の下に重量を維持しながら、スーパー ロックダウン力を提供するため、スタビライザーが所定の位置に留まります。 サイズと重量も削減され、接続がより合理化されました。 取り付け穴の端にある目盛りにより、射手は回転位置を追跡できます。

Hoyt の人気の VitalPoint グリップが VTM で復活し、グリップの前面を RX-7 バージョンと一致させるためにハンドルの加工が変更されました。 Hoyt 社は、角度が低く、柔らかい素材を使用したグリップをテストしたところ、精度、快適性、振動減衰性が向上したと報告しています。 これで終わりではありません。さらに続きがあります。 Hoyt は、Integrate Rest コードを通すためのカットアウトを Tec ストラットに追加し、摩擦と摩耗を軽減しました。 もう 1 つの切り欠きであるトンネルは、ライザーの前面の棚のすぐ上にあります。 これは、Garmin と同様に、電子照準器のトリガー コードを通すように設計されており、邪魔にならないようにしながらも最適な位置に配置されます。

Hoyt は VTM に HBX Pro Cam を装備しています。HBX Pro Cam は、振動プロファイルが改善され、スムーズなドローと簡単な調整が可能でありながら、前モデルよりも軽量になるように設計されています。 このカム スタイルは、各ケーブルを反対側のカムに固定し、それらが強制的に連動し、システムの小さな不均衡を自動的に補正します。 ハブは、最適なセンターショットとサイトイメージが得られるようにストリングを配置するように設計されています。 ストリングウェイトの構成は、車軸間の長さを 1 インチ長くしてスピードを維持するために変更されました。 2 つの異なる回転モジュールは、あらゆる延伸長で最適なパフォーマンスを維持しながら、全延伸長の範囲をカバーします。